Depois de uma corrida icônica, a Ferrari de nível de entrada da Califórnia está sendo desativada para abrir caminho para seu mais novo modelo, o Ferrari Portofino, um carro batizado com o nome de uma pitoresca vila de pescadores no sul da Itália. Os preços serão anunciados no Salão de Frankfurt, no mês que vem, mas as expectativas iniciais são de pouco mais de US $ 200 mil, substituindo a Califórnia como modelo menos caro da família Ferrari. O novo conversível virá com um V8 turbo de 552 cv e a empresa afirma que terá melhor capacidade de resposta e economia de combustível do que o motor T da Califórnia.
A Ferrari alega que o rosnado icônico foi ajustado para que pareça melhor com a parte de cima para baixo. O corpo é um pouco mais leve e mais duro para melhorar as curvas e a velocidade máxima foi aumentada. Ele irá reter os dois assentos traseiros e dobrar o teto rígido da Califórnia, com um novo design que oferece um pouco mais de espaço para as pernas nas costas. Um novo defletor de vento ajudará a controlar o fluxo de ar da cabine quando a parte superior estiver abaixada.
O modelo da Califórnia foi usado pela primeira vez em uma versão do Ferrari 250 GT no final dos anos 50 para alguns entusiastas da América ricos. A decisão de introduzir um modelo V8 com motor dianteiro foi tomada há alguns anos por alguns que acharam o motor central F430 muito comprometido para a condução diária em comparação com seus rivais de motores dianteiros. O carro marcou uma divisão na família Ferrari, com a Califórnia e a Scaglietti como GTs de prestígio, e a substituição da F430, Scuderia, 599 GTB e Enzo como os carros esportivos extremos.
A Califórnia foi ajustada para ser dramaticamente diferente de qualquer outra Ferrari. Foi o primeiro V8 com um motor montado na frente. O objetivo era que os clientes da Ferrari, pela primeira vez, competissem com os modelos Mercedes SL e o Aston Martin DB9, com um número maior de carros produzidos anualmente. Em 2008, o nome da Califórnia não era visto há 40 anos, mas a Ferrari tinha muitos conversíveis, incluindo o F430 e o 458 Spiders e o ousado F50. O Portofino marca um novo capítulo na longa história dos icônicos conversíveis esportivos da Ferrari.
